Om at lukke danske havne for færøske fiskere

Svardato: 30. august 2013

Finn Sørensen (EL)

Mener ministeren, at det er udtryk for dobbeltmoral, at den daværende udenrigsminister Niels Helveg Petersen i et brev af 31. maj 1996 til den færøske lagmand bad om, at danske fiskere blev undtaget fra kyststaternes blokade i fiskeristriden med EU, mens ministeren nu agter at lukke danske havne for færøske fiskere, efter pålæg fra EU, og såfremt ministeren ikke mener, at det er udtryk for dobbeltmoral, vil ministeren da forklare, hvorfor der efter hendes mening ikke er nogen modsætning mellem den danske regerings holdning i de to situationer?

Ministeren for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri (Karen Hækkerup)

Fra dansk side har vi ikke ønsket en situation, hvor vi nu er stillet overfor at skulle forbyde færøske fiskefartøjer, der fisker atlanto-skandisk sild og makrel, samt transportfartøjer - uagtet nationalitet - der transporterer sild og makrel eller produkter baseret herpå, at anvende danske havne. Igennem hele forløbet har regeringen klart og utvetydigt opfordret såvel EUKommissionen, øvrige EU-lande, Færøerne og de øvrige kyststater til at fortsætte bestræbelserne på at løse konflikten ved forhandlingsbordet frem for at tage sanktionsinstrumentet i brug. Fra dansk side finder vi ikke, at forhandlingsmulighederne i sagen er udtømte, og det var blandt andet også derfor, at Danmark stemte nej ved komité-behandlingen af sanktionsforslaget. Udenrigsministeren har desuden skrevet til fiskerikommissæren med opfordring til at sætte vedtagelsen af sanktionerne i bero.

Imidlertid har et kvalificeret flertal af medlemslande meddelt sin tilslutning til Kommissionens fremsatte sanktionsforslag, som derfor nu træder i kraft den 28. august. Det betyder også, at Danmark som EU-medlem skal håndhæve sanktionerne. En manglende eller mangelfuld implementering af sanktionerne vil betyde, at Danmark ikke overholder sine EU-retlige forpligtigelser. Kommissionen vil i det tilfælde kunne indlede en traktatkrænkelsessag mod Danmark.

I sagen fra 1996 - hvor der endnu ikke var indgået nogen kyststatsaftale på området - var det Færøernes selvstændige beslutning, om man ville lukke havnene for EU-fartøjer. For Danmarks vedkommende vil en lignende beslutning ikke være mulig på grund af vores EU-retlige forpligtelser. Jeg finder derfor ikke, at de to situationer er sammenlignelige. Jeg kan i øvrigt tilføje, at den danske regering også dengang opfordrede til en løsning ved forhandlingsbordet frem for sanktioner.