Om toldbehandling af varer, der skal ud af EU

Svardato: 23. november 2012

Jens Henrik Thulesen Dahl (DF)

Mener ministeren, at det er foreneligt med god erhvervspolitik, at SKAT i forhold til toldbehandling af varer, der skal ud af EU, har inddelt landet i fire regioner, hvilket for Fyns vedkommende medfører, at ingen varer må transporteres ud af denne region uden at have været over Padborg, som er det eneste toldsted, der kan stemple disse tolddokumenter (varer og papirer skal følges ad)?

Begrundelse

Følgende eksempler illustrerer problemstillingen:

En virksomhed i Nyborg får en ordre fra en kunde i Norge til levering næste dag i Norge. Denne virksomhed skal køre fra Nyborg via Padborg (det af SKAT definerede toldsted for virksomheder beliggende i den af SKAT afgrænsede region) for at få stemplet sine tolddokumenter, inden den kører til Frederikshavn for at sejle ud derfra. En omvej på ca. 200 km. - og en unødig trafik- og miljøbelastning.

Tilsvarende kan nævnes en fynsk transportvirksomhed, som har gods stående for en kunde på sit toldoplag i Langeskov, som skal flyves ud fra Kastrup Lufthavn. Disse varer skal også medbringes til Padborg med henblik på stempling af tolddokumenter og eventuel kontrol af varer, før de transporteres til København.

Skatteminister (Holger K. Nielsen)

Jeg vil indledningsvis slå fast, at regeringen lægger stor vægt på, at danske virksomheder får de bedste betingelser for at konkurrere på det globale marked.

I spørgsmålet nævneset eksempel på, at de fynske virksomheder skal køre via Padborg til Nordjylland, inden varer eksporteres til Norge. Sådan skal det naturligvis ikke være, og sådan er det ikke nødvendigvis.

Inden for SKATs almindelige åbningstid kan virksomheder, som er ”godkendt afsender” forudanmelde toldpligtige varer, få dem ekspederet og frigivet til udførsel, uden at varerne skal transporteres til et toldekspeditionssted. Det kræver således ikke, at de skal via fx Padborg.

Har virksomheden ikke mulighed for at forudanmelde forsendelsen inden for SKATs almindelige åbningstid, skal virksomheden mod gebyr anmode om ekspeditionstid ved nærmeste toldekspeditionssted i forbindelse med varernes transport til fx Norge.

Som eksempel herpå kan nævnes, at når ufortoldede varer, der ligger på toldoplag, skal eksporteres - vil man ikke uden videre og uden for almindelig åbningstid kunne fragte varerne rundt i landet uden at skulle lægge vejen forbi nærmeste toldekspeditionssted.

SKATs elektroniske løsninger kan delvis afhjælpe disse problemer, men jeg kan se, at der er behov for at se nærmere på mulighederne for, at en eksportør eller transportør fuldt ud kan ”toldekspedere sig selv” døgnet rundt. Jeg ved, SKAT arbejder med problemstillingerne, og at man forventer at kunne præsentere et løsningsforslag i første halvdel af 2013.

Jeg kan afslutningsvis oplyse, at SKAT naturligvis gerne vil drøfte med erhvervslivet både hvilke muligheder – proceduremæssigt og elektronisk, der trods alt er rigtig mange af, og de problemer der måtte være.