Om i EU at sikre, at importerede USA-biler er sikre og miljømæssigt forsvarlige.

Spm. nr. S 4649

Til trafikministeren (6/7 04) af:

»Vil ministeren i EU arbejde for vægt- eller andre begrænsninger, f.eks. for udledning af CO2, ud over de foreslåede kofangerregler, som skal overholdes i EU, for at sikre at importerede såkaldte USA-biler er sikre og miljømæssigt forsvarlige?«

Hvad angår CO₂-udledning, har EU-Kommissionen opnået en aftale med den europæiske og fjernøstlige bilindustri om en plan for nedsættelse af det gennemsnitlige CO₂-udslip for de biler, der sælges i EU.

Det er den måde, som CO₂-udslip håndteres på inden for EU. Der er altså tale om et gennemsnit, og der vil derfor være en del biler, der giver mindre CO₂ end den gennemsnitlige værdi, og der vil også være et lille antal biler, der giver betydeligt mere CO₂.

Der er ikke indgået aftale med USA’s bilindustri om CO₂-udslip for de biler, der importeres fra USA til EU. Da der er tale om import af et meget lille antal USA-biler, vil fraværet af en aftale ikke give anledning til nogen målelig forskel, hvad angår den europæiske bilparks CO₂-udslip.

Jeg vil gøre opmærksom på, at der for personbiler er indført energimærkning og forbrugsafhængig ejerafgift. Det indebærer, at forbrugerne i deres valg af bil også har mulighed for at orientere sig om bilernes miljøpåvirkning og lade det indgå i overvejelserne.

Der er nu også vedtaget et direktiv om måling af brændstofforbrug (og dermed CO₂) for varebiler.

Hvad angår andre emissioner (end CO₂), findes allerede EU-krav, som skal opfyldes af hver enkelt bil – store som små. De skal dermed også opfyldes af de USA-biler, der registreres i Danmark, så på dette punkt er USA-biler miljømæssigt forsvarlige.

Hvad angår sikkerhed, gælder kravene også hver enkelt bil, og jeg vil som nævnt tidligere arbejde for, at reglerne skærpes, uanset hvor bilerne kommer fra.

Der er efter min opfattelse en række virkemidler til stadig forbedring af bilers sikkerhed og miljøpåvirkning, og jeg finder derfor ikke grundlag for at arbejde for vægtbegrænsninger eller andre CO₂-begrænsninger i EU.