Om udlicitering af offentlig transport i EU.

Til trafikministeren (26/2 01) af:

»Kan ministeren oplyse, i hvilket omfang man i de enkelte EU-medlemslande fastholder offentlig drift af transport (lukkede markeder), og i hvilket omfang man har indført lovgivning eller administrative ordninger, der fremtvinger henholdsvis påbudt udlicitering eller mulighed for udlicitering?«

Europa-Kommissionen har i forbindelse med fremsættelsen den 26. juli 2000 af et forslag til EF-forordning om medlemsstaternes håndtering af krav vedrørende offentlig trafikbetjening og indgåelse af kontrakter om offentlig trafikbetjening inden for personbefordring med jernbane, ad vej og indre vandveje udarbejdet en oversigt over den nuværende situation med hensyn til regulering af markedet for offentlig personbefordring i EU.

Kommissionens oversigt indeholder ikke oplysninger om, hvorvidt de konstaterede markedsåbninger er påbudt ved lov.

Det følger af oversigten, at der er stor forskel på graden af åbenhed inden for henholdsvis jernbanetrafik og bybustrafik i de forskellige medlemslande. Nedenstående oplysninger er indeholdt i Kommissionens oversigt:

Følgende lande har lukkede markeder for jernbanetrafik: Østrig, Belgien, Frankrig, Finland, Grækenland, Irland, Luxembourg.

Følgende lande har udbudt eller planlagt udbud af en del af jernbanetrafikken: Tyskland, Danmark, Italien, Holland, Portugal, Spanien (for så vidt angår nye strækninger), Sverige (for så vidt angår underskudsgivende strækninger).

Storbritannien har siden 1997 udbudt al jernbanetrafik.

Følgende lande har lukkede markeder for bybustrafik: Østrig, Belgien, Grækenland, Irland, Luxembourg.

I følgende lande udbydes en del af bybustrafikken: Tyskland (trafiktjenester, der er afhængige af tilskud udbydes), Danmark (trafiktjenester udbydes alle steder på nær Odense og Århus), Frankrig (udbud alle steder på nær Ile de France (Paris-regionen)), Finland, Italien (er i gang med omstilling til udbud), Holland (visse forsøg med udbud), Portugal (i stigende grad udbud i mindre byområder, Spanien, Storbritannien) (i London udbydes bustrafikken, a lle andre steder er bustrafikken fuldstændigt liberaliseret, og modtager ikke tilskud).

I Sverige udbydes efter Kommissionens oplysninger al offentlig bustrafik.